Kit cerchio rosso Tubeless + pneumatico BGM 3.50-10 Vespa

Kit cerchio rosso Tubeless + pneumatico BGM 3.50-10 Vespa

SKU: BGM35010SLKR
€ 115,00 Prezzo regolare
€ 99,90Prezzo in saldo

Pneumatici BGM Pro Sport (3.50-10) pronti per il montaggio su cerchio sportivo in alluminio BGM Pro tubeless (2.10-10)
Set di pneumatici pronto 
per il montaggio composto da pneumatico di prima classe BGM Pro Sport con indice di velocità S (approvato fino a 180km/h) e un indice di capacità di carico di 59 (243kg per pneumatico), nonché dall'esclusivo cerchio in lega leggera BGM Pro*.

PASSEGGERO
Il set può essere utilizzato su quasi tutti i modelli di Vespa a telaio grande:

  • Vespa PX80-200, T5, LML, Stella/Star, Sprint, Rally, GL, GT, GTR, T4

  • Motovespa PX, T5, TX, DN, DS, CL, GT160, GS, Sprint

 

TIRE
La mescola del materiale appositamente formulata con una mescola ad alto contenuto di silice assicura un'eccellente tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato. La carcassa estremamente robusta garantisce una perfetta guidabilità in linea retta e un'eccellente tenuta della linea durante le curve veloci. Di solito i pneumatici sono semplicemente stampati da uno strato di gomma. Gli pneumatici bgm sono molto più complessi da produrre e consistono in diversi strati di tele per creare il pneumatico perfetto che soddisfa i requisiti più elevati e ha la velocità più elevata sul mercato.

REGOLE
Il cerchio in alluminio massiccio della BGM PRO di FA.Italia risparmia circa 600 grammi rispetto ad un cerchio originale in acciaio PX. Inoltre, grazie al tubo non più necessario, si ottiene un risparmio di peso di circa 370 grammi. Le masse non sospese vengono così ridotte di quasi un chilogrammo per asse. Il comportamento di risposta del telaio migliora notevolmente.

 

SICUREZZA
A causa di una doppia cosiddetta "gobba" nel letto del cerchio, il pneumatico viene sempre guidato in modo sicuro nel cerchio. Analogamente alla più recente tecnologia runflat nel settore automobilistico, l'aria può lentamente fuoriuscire quando un oggetto estraneo (chiodo o simili) viene spinto all'interno del pneumatico senza che il pneumatico scivoli nella base del cerchio. Il veicolo si ferma in modo controllato. Il cerchio presenta delle rientranze tra i punti di montaggio. Il raffreddamento del freno è migliorato.

 

CARATTERISTICHE DEI PNEUMATICI

  • Sblocco dei pneumatici fino a 180 km/h

  • Marcatura supplementare REINFORZATA

  • Carcassa estremamente robusta per una perfetta stabilità in linea retta e un'eccellente fedeltà della linea in curva rapida

  • Forma a V invece che a U. Ciò significa che il pneumatico sterza molto meglio in curva e offre una maggiore area di contatto quando si inclina

  • Miscela di materiale appositamente adattata (Mescola di silice) per un'eccellente tenuta sull'asciutto e sul bagnato

  • Pneumatici 100% Made in Germany

 

CARATTERISTICHE DEL CERCHIO DELLA RUOTA

  • 50% di risparmio di peso

  • Sicurezza plus attraverso la doppia gobba

  • Migliore risposta del telaio

  • Buona concentricità

  • Aspetto attraente

  • Peso del cerchio 900 grammi

 

CARATTERISTICHE DEL SET COMPLETO

  • Peso totale: 3500gr.

  • larghezza del pneumatico: 91mm

  • circonferenza di rotolamento: 1350mm

  • Pneumatici: 3,50-10 TL 59S (*)

  • Cerchio: 2.10-10

 

NOTE
Il cerchio non ha il marchio di prova e non è legale per la strada.
La pressione dei pneumatici deve essere controllata e regolata per adattarsi al veicolo prima del primo viaggio.
Valori standard (orig. Piaggio):
 

  • Ruota anteriore: 1,25 - 1,30 Bar

  • Ruota posteriore: 1,75 - 2,00 Bar (solo)

  • Ruota posteriore: 2.00 - 2.30 Bar (con bagagli o in coppia)

  • Pressione massima consentita dei pneumatici: 41 Psi (2,8 Bar)

  • Coppia di serraggio dadi ruota: 20Nm in senso trasversale

*(la combinazione ruota/pneumatico può naturalmente essere utilizzata anche su tutti i veicoli i cui valori di indice richiesti sono inferiori a quelli indicati sopra, ad es. 51J).

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