{"product_id":"kit-cilindro-albero-motore-pinasco-135cc-d-57-5-zuera-svr-vespa-125-et3-primavera-50-special-pk-26081889","title":"Kit cilindro + albero motore Pinasco 135cc d.57,5 ZUERA SVR Vespa 125 ET3 PRIMAVERA 50 SPECIAL PK 26081889","description":"\u003cp\u003ekit cilindro gruppo termico pinasco zuera srv lamellare d.57,5mm alluminio vespa 50 special pk s hp xl 125 et3 135 cc corsa 51 mm con albero motore 25362001\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ekit composto da gruppo termico zuera d.57,5mm 135cc 25031798 + albero motore pinasco Competizione Corsa 51 Cono 20mm Masse Piene 26081889\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e25031798 Kit GRUPPO TERMICO PINASCO ZUERA SRV LAMELLARE 135cc ∅57,5 per Vespa ET3 125 PRIMAVERA – In Alluminio .\u003cbr\u003eIl kit viene fornito con testa e guarnizioni, pronto al montaggio e non necessita di particolari conoscenze tecniche per essere montato e si adatta facilmente a tutte le Vespe senza bisogno di lavorazioni specifiche.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe caratteristiche tecniche di questo cilindro sono una notevole coppia e consumi ridotti.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe lavorazioni che i tecnici Pinasco hanno fatto a questo cilindro si possono riassumere in una robustezza eccezionale garantendo prestazioni superiori in tutti i regimi di utilizzo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL’alluminio con riporto al Nicasil conferisce ai gruppi termici Pinasco una robustezza eccezionale e una resistenza unica garantendo prestazioni superiori in tutti i regimi di utilizzo.\u003cbr\u003eAspirazione lamellare al cilindro – candela centrale – testa cilindro con ben 8 prigionieri -\u0026gt; massima tenuta dei piani di appoggio = massima tenuta in fase di compressione, anche con alti stress termici. Diagrammi di scarico primari e secondari sviluppati dal reparto corse Pinasco per avere la massima coppia ad ogni regime di rotazione motore: anche ai bassi regimi – “grande schiena” motore con erogazione sempre pronta su ogni range per la massima potenza erogata – ideale per uso sportivo anche turistico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSviluppato sui campi di gara, il gruppo termico Zuera Lamellare si presta ad essere utilizzato anche per l'uso turistico, i diagrammi di scarico e di aspirazione sono stati studiati per avere il giusto compromesso tra coppia massima e potenza massima, permettendo al motore di spingere in qualsiasi condizione di esercizio senza buchi di erogazione e mancamenti. La testa a candela centrale ad 8 prigionieri garantisce il massimo delle prestazioni ed impedisce la deformazione dei piani di tenuta.\u003cbr\u003eIl nuovo gruppo termico Zuera è eccezionale sia nell'uso quotidiano che in quello agonistico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eScheda Tecnica:\u003cbr\u003eMateriale: Alluminio\u003cbr\u003eAlesaggio: Ø57,5mm\u003cbr\u003eCorsa: 51mm\u003cbr\u003eCilindrata: 135cc\u003cbr\u003eTesta: Foro Centrale\u003cbr\u003eSquish: 0,9-1,1mm\u003cbr\u003ePistone: Alluminio Stampato con monofascia in acciaio\u003cbr\u003eMarmitta: flangia di scarico da 52mm (tipo Piaggio)\u003cbr\u003eCandela: NGK BR8HS\u003cbr\u003eAnticipo: 19° 2500rpm (Originale) 24° 2500rpm (Flytech)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e26081889 Albero Motore Competizione Corsa 51 Cono 20mm Masse Piene, biella 97mm. Gamma di alberi motore estremamente performanti, dedicati al turismo veloce ed alle competizioni. Gli alberi motore PINASCO COMPETIZIONE si affiancano alla produzione classica e differiscono per: grado di aspirazione più spinto, nuova fluidodinamica del taglio aspirante, nuova sbilanciatura racing ottenuta con inserti in tungsteno, innovativi intarsi in Teflon per aumentare la pressione interna dei carter fin dai minimi regimi.\u003cbr\u003eL'albero motore PINASCO COMPETIZIONE incrementa notevolmente la potenza e la coppia massima fin dai bassi regimi, il numero di giri di rotazione del motore aumenta migliorando le prestazioni complessive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eapplicazioni\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePIAGGIO Ape 2T Euro4 50 2018-2025\u003cbr\u003ePIAGGIO Ape C8000 50 2009-2017\u003cbr\u003ePIAGGIO Ape FL-FL2 TL6T 50 1989-1995\u003cbr\u003ePIAGGIO Ape FL3 Europa TL5T 50 1996-1999\u003cbr\u003ePIAGGIO Ape Mix 2T C8000 50 1998-2008\u003cbr\u003ePIAGGIO Ape P TL3T 50 1980-1985\u003cbr\u003ePIAGGIO Ape Rst Mix C8000 50 1999-2003\u003cbr\u003ePIAGGIO Ape TL1T 50 1969-1971\u003cbr\u003ePIAGGIO Ape TL2T 50 1971-1988\u003cbr\u003ePIAGGIO Ape TMP TL4T 50 1985-1989\u003cbr\u003ePIAGGIO Ape Web 2T C8000 50 2001-2008\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa L V5A1T 50 1966-1970\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa N V5A1T 50 1963-1971\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK FL V5N1T 50 1990\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK FL2 HP V5N2T 50 1991-1997\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK N V5X5T 50 1989-1990\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK S Elestart V5X2T 50 1983-1986\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK S V5X2T 50 1982-1986\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK SS Elestart V5S1T 50 1983-1986\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK SS V5S1T 50 1983-1987\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK V5X1T 50 1982-1988\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK XL Elestart V5X3T 50 1985-1990\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK XL Rush Elestart V5X4T 50 1988\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK XL Rush V5X4T 50 1988-1990\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK XL V5X5T 50 1985-1990\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK XLS V5S2T 50 1986-1990\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa R V5A1T 50 1969-1984\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa S V5SA1T 50 1963-1984\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa Special Elestart V5A3T 50 1969-1972\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa Special Elestart V5B2T 50 1972-1975\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa Special Elestart V5B4T 50 1975-1976\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa Special RST V5R1T 50 1991\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa Special V5A2T 50 1969-1972\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa Special V5B1T 50 1972-1975\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa Special V5B3T 50 1977-1984\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa Sprinter V5SS2T 50 1971-1979\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa SS Super Sprint V5SS1T 50 1965-1971\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK S Elestart V8X5T 80 1983-1984\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK S V8X5T 80 1982-1986\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa Racer V9SS2T 90 1971-1974\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa SS Super Sprint V9SS1T 90 1965-1971\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa V9A1T 90 1963-1984\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK S Elestart V9X1T 100 1983-1986\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK S V9X1T 100 1982-1990\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK XL V9X2T 100 1986-1990\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa Sport UK\/US V9B1T 100 1978-1990\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa ET3 VMB1T 125 1976-1990\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK ETS VMS1T 125 1984-1985\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK FL VMX7T 125 1990-1991\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK S elestart VMX5T 125 1983-1986\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK S VAM1T 125 1982-1985\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK S VMX5T 125 1982-1986\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK VMX1T 125 1982-1985\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK XL elestart VMX6T 125 1986-1990\u003cbr\u003ePIAGGIO Vespa PK XL VMX6T 125 1986-1990\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eATTENZIONE: ASSICURARSI DI MISURARE SEMPRE IL DIAMETRO DEL CONO VOLANO 19 O 20. SU ALCUNI MODELLI ESEMPIO VESPA 50 SPECAL IL CONO DI SERIE E´ 19 E PUO´ ESSERE MONTATA ACCENSIONE CONO 20 SOLO SOSTITUENDO L´ALBERO MOTORE CON CONO 20, MENTRE SU VESPA PK 50 è IN GENERE 20 DI SERIE. NON CI ASSUMIAMO ALCUNA RESPONSABILITA´ IN CASO DI ERRATO ACQUISTO\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch1 class=\"title\"\u003e25031798 + 26081889\u003c\/h1\u003e","brand":"PINASCO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54379377983825,"sku":"25362001","price":898.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0796\/3059\/8481\/files\/65b80e08202628d43e8b48d4.jpg?v=1784632572","url":"https:\/\/www.tuttoricambiaugugliaro.it\/products\/kit-cilindro-albero-motore-pinasco-135cc-d-57-5-zuera-svr-vespa-125-et3-primavera-50-special-pk-26081889","provider":"Tutto Ricambi Augugliaro","version":"1.0","type":"link"}