Scarico EGIG PERFORMANCE SilenX a risonanza per Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR, TS e altri modelli 125/150 di grossa cilindrata.
Adatto per Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR, TS e Motovespa 125/150 CL/PX e LML 125/150 Star/Stella 2 tempi.

EGIG PERFORMANCE SilenX è uno scarico a risonanza per motori di grossa cilindrata basati su motori da 125 e 150 cc. Il suo obiettivo non è solo la prestazione, ma anche un carattere di guida molto piacevole e un rumore di fondo notevolmente ridotto. Grazie all'isolamento interno, il SilenX offre un elevato livello di comfort di guida e appare molto più sobrio di molti sistemi di scarico convenzionali.

PRESTAZIONI EGIG a doppia parete Isolamento interno Telaio grande 125/150 170-190 cc Scarico silenzioso in cassetta
Per cosa è stato sviluppato il SilenX
Elevato comfort di guida: l'isolamento interno altamente efficace riduce notevolmente il rumore di fondo
carattere turistico: combina le prestazioni di risonanza con un livello di rumorosità insolitamente gradevole per questa classe di moto
gamma di funzionamento chiara: progettato per motori da 170 a 190 cc con una finestra di fasatura adeguata
erogazione pulita: coppia massima e potenza massima a circa 7000 giri/min.
Scarico a risonanza con una rumorosità insolitamente contenuta
Il SilenX non è uno scarico a scatola, ma uno scarico a risonanza con un isolamento interno molto efficace. In combinazione con il lungo silenziatore posteriore, si ottiene una rumorosità insolitamente contenuta per questo tipo di design. Ciò significa che il SilenX è acusticamente ancora più silenzioso di molti sistemi di scarico scatolati classici, senza sacrificare il chiaro carattere di risonanza.

Finestra di applicazione ideale
Il SilenX è particolarmente adatto per le configurazioni a telaio grande con 170-190 cc e un flusso in avanti di 28°-30°. In questa gamma, il SilenX offre la sua armoniosa caratteristica generale di coppia facilmente utilizzabile, erogazione di potenza chiara e un andamento del rumore più contenuto.

Gamma ottimale: 170-190 ccm
Avanzamento della valvola a farfalla: da 28° a 30°
Picco di potenza: circa 7000 giri/min
Adatto alle classiche 125/150 a telaio largo
Lo scarico è progettato per motori di grossa cilindrata basati su motori da 125 e 150 cc, ovvero i classici concetti PX, Sprint, GT, GTR e TS, nonché le corrispondenti derivazioni Motovespa e LML. Questo lo rende particolarmente interessante per i motori sportivi da strada, per gli allestimenti da turismo e per i potenti scooter di tutti i giorni basati su carcasse da 125/150cc.

Importante per la messa a punto
Affinché il SilenX possa davvero mostrare il suo carattere, il concetto di motore deve corrispondere alla finestra di applicazione prevista. Particolarmente importanti sono la cilindrata, il pre-scarico e l'intero perimetro di aspirazione, carburatore e accensione. Soprattutto per le configurazioni da 170-190 cc, vale la pena di mettere a punto il pacchetto complessivo in modo adeguato.

Breve panoramica tecnica
Produttore    EGIG PERFORMANCE
Tipo    Scarico scatolato, a doppia parete
Gamma di applicazioni    Base Largeframe 125/150
Ideale per    Da 170 a 190 cc
Pre-scarico    Da 28° a 30°
Gamma di potenza    Coppia massima e potenza massima a circa 7000 giri/min.
Caratteristiche speciali    Isolamento interno per un livello di rumore sensibilmente inferiore
Conclusione
L'EGIG PERFORMANCE SilenX è una scelta molto armoniosa per le potenti configurazioni a telaio largo basate su moto da 125 e 150 cc. L'isolamento interno molto efficace, unito al lungo silenziatore posteriore, lo rende particolarmente interessante per chi cerca uno scarico a risonanza potente con una rumorosità decisamente più contenuta.