Frizione FABBRI RACING FB24 EVO Racing per Vespa Smallframe e Ape 50
Frizione racing di alta qualità con sistema a 15 molle per potenti motori smallframe fino a circa 30 CV.

La FABBRI RACING FB24 EVO è una frizione per piccoli telai dal design chiaramente sportivo per motori in cui una soluzione quasi di serie ha raggiunto da tempo i suoi limiti. Il concetto è concepito per garantire un'elevata capacità di carico, un collegamento di potenza pulito e una stabilità duratura. Con il suo pacchetto di 15 molle, il cestello in acciaio realizzato in materiale solido e l'area dello spingidisco costruita in modo molto elaborato, è una frizione per motori da strada e da corsa seri - non per fare spettacolo, ma per un funzionamento affidabile sotto carico.

FABBRI RACING FB24 EVO fino a 30 CV 15 molle Telaio piccolo Ape 50
Cosa caratterizza l'FB24 EVO
Per motori potenti: progettato per allestimenti smallframe fino a circa 30 CV
Sistema a 15 molle: 5 molle grandi e 10 molle piccole per un'elevata forza di tenuta con un assetto pulito
Cestello frizione massiccio: realizzato in acciaio massiccio per un'elevata stabilità
Area dello spingidisco staccata in modo elaborato: con cuscinetto assiale reggispinta e tappo di centraggio in acciaio inox
15 molle per un'elevata forza di tenuta
Il fulcro dell'FB24 EVO è il pacchetto di 15 molle. FABBRI combina 5 molle con diametro di 14 mm e 10 molle con diametro di 10 mm. Questa combinazione è stata progettata per garantire un'elevata capacità di carico e assicura che la frizione chiuda in modo pulito e trasmetta la potenza in modo affidabile, anche con potenti motori di piccola cilindrata.

Concetto di molle e pacco frizione
5 molle principali: Ø 14 mm, in acciaio per molle
10 molle supplementari: Ø 10 mm, in acciaio per molle
4 dischi di attrito: con materiale organico di rivestimento
3 dischi intermedi: Alluminio, spessore 1,5 mm
Materiali di alta qualità nei punti cruciali
Per la FB24 EVO, FABBRI si affida a un cestello in acciaio ricavato dal pieno e a un disco a molla o a una sezione terminale in una lega speciale, che FABBRI utilizza anche per le altre frizioni da corsa. L'obiettivo è quello di ottenere un'elevata stabilità dimensionale e durata, soprattutto sui componenti sottoposti a carichi elevati nei motori più potenti.

Piastra di pressione e sistema di rilascio
La zona del cuscinetto dello spingidisco è una soluzione particolarmente complessa. Il supporto del cuscinetto è realizzato in Anticorodal massiccio e funziona con un cuscinetto assiale reggispinta. È presente anche un tappo in acciaio inox con un foro di centraggio che, secondo FABBRI, contribuisce a un migliore allineamento del coperchio della frizione.

Realizzato dal pieno: Cuscinetto portante in Anticorodal
cuscinetto assiale reggispinta: per una trasmissione pulita della potenza durante il disinnesto
tappo di centraggio in acciaio inox: soluzione brevettata FABBRI
Distanziabile: la distanza dal cuscinetto reggispinta può essere regolata mediante spessori
Nota sull'azionamento
Per un funzionamento migliore e più confortevole della frizione, FABBRI consiglia l'uso di un coperchio della frizione con meccanismo a cremagliera. Si tratta di un'aggiunta molto utile, soprattutto per le frizioni da corsa con molle potenti.