Ammortizzatore anteriore BGM PRO SC COMPETITION Vespa GTS 125 250 300

BGM CODICE: BGM7756B

Ammortizzatore anteriore BGM PRO SC COMPETITION Vespa GTS 125 250 300

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La serie di ammortizzatori BGM PRO SC è tra i migliori componenti di sospensione che puoi installare sul tuo scooter. Realizzata in alluminio ad alta resistenza (6061) lavorato CNC e rifinita con un rivestimento anodizzato duro altamente resistente alla corrosione, rappresenta la base per una sospensione di altissima qualità.

L'asta del pistone, particolarmente robusta, è lavorata con grande precisione per ottenere una superficie perfetta con ottime caratteristiche di scorrimento. Il risultato è una risposta sensibile abbinata a una grande stabilità. L’ampia gamma di regolazioni permette di adattare gli ammortizzatori BGM PRO sia alla guida turistica che sportiva. Rigido e sportivo oppure confortevole e morbido – tutto è possibile in pochi clic.


Caratteristiche

  • Con omologazione KBA / certificato ABE
  • Alluminio ad alta resistenza lavorato CNC
  • Finitura anodizzata dura per una protezione ottimale
  • Tecnologia di smorzamento sportiva ed equilibrata
  • Componenti di alta qualità per una lunga durata
  • Asta del pistone da 12,5 mm
  • Precarico della molla regolabile senza scatti
  • Soluzione completa pronta per il montaggio
  • COMPETITION: + regolazione separata di estensione e compressione



Serie COMPETITION
La serie COMPETITION offre una regolazione completa dello smorzamento oltre alla precarica della molla. Ciò consente di adattare la sospensione a diversi pesi e carichi. Compressione ed estensione sono regolabili separatamente per soddisfare anche le esigenze più elevate.


BGM PRO SC/F16 Competition
La sigla F16 indica anteriore – con 16 regolazioni per la compressione.
Inoltre, lo SC/F16 Competition offre 44 regolazioni per l’estensione (ghiera superiore).

Impostazioni consigliate per l’articolo BGM7756B (da 0 clic – modalità completamente soft “S”):

Superiore: 9–11 clic
Inferiore: 4–6 clic

Precarico molla: 19 mm – misurato dal supporto molla all’estremità inferiore del filetto.

(Le impostazioni possono variare in base al peso del conducente, carico, condizioni stradali, ecc.)

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